U prisustvu potpredsednice srpske Vlade i ministarke građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture prof. dr Zorane Mihajlović 25. februara 2019. godine u železničkoj stanici Matejevac „Infrastruktura železnica Srbije“ počela je rekonstrukciju pruge Niš – Zaječar.

Mihajlovićeva je tom prilikom istakla da je bezbednost kako u drumskom i vazdušnom, tako i u železničkom saobraćaju na prvom mestu i da država pored ulaganja u železničke koridore ulaže i u rekonstrukciju regionalnih pruga.

“Nikada se nije više ulagalo u železnički saobraćaj nego sada. Prošle godine rekonstruisali smo 270 km pruga, ove godine planiramo još 300 km. Za nas su regionalne pruge važne jer se na njima odvija život i to je od značaja za građane i privredu. Pruga Niš-Zaječar jeste najlepša, ali je i nebezbedna, i zato danas počinjemo radove vredne pet milijardi dinara, koji će biti gotovi do kraja leta 2020. godine”, rekla je ona.

Potpredsednica vlade zahvalila je građanima Jasenovika koji su reagovali brže od direktora železničkih preduzeća.

“Ulažemo stotine miliona evra u pruge. Radićemo zajedno i na obilaznici oko Niša, elektrifikaciji i modernizaciji pruge Niš-Dimitrovgrad, a nastavljamo radove i na brzoj pruzi Beograd-Budimpešta”, rekla je ona.

Miroljub Jevtić, generalni direktor „Infrastruktura železnica Srbije“, izjavio je da je ova pruga poslednji put rekonstruisana 1962. godine, iako bi po pravilu to trebalo da se radi na svakih 20-25 godina.

“Zahvaljujući resornom ministarstvu saobraćaja ulažemo pet milijardi dinara u rekonstrukciju 108 km duge pruge. Pruga Niš – Zaječar jedna je od najlepših i najtežih pruga u ovom delu Evrope i biće pravi izazov za rad. Duž pruge Niš – Zaječar, nalaze se 52 mosta ukupne dužine 1,8 kilometara i 36 tunela ukupne dužine od 23 kilometra, kao i 90 putnih prelaza. Ova pruga je karakteristična i po tome što je jedna od retkih u Evropi sa radijusima krivina od 240-250 metara, a ima ih preko 60. U sklopu rekonstrukcije biće neophodno da se veliki deo ovih krivina preprojektuje, kako bi se radijusi krivina povećali na najmanje 300 metara, – rekao je Jevtić.

On je podsetio da će se radovi odvijati u uslovima potpune obustave železničkog saobraćaja, a da će tokom rekonstrukcije pruge između Niša i Zaječara teretni vozovi saobraćati pravcem Niš – Mala Krsna – Požarevac – Majdanpek – Prahovo i da je glavna priprema za rekonstrukciju ove pruge urađena krajem novembra prošle godine, kada je završen remont pruge Požarevac – Majdanpek, kao alternativnog železničkog pravca za prugu Niš-Zaječar.

Gradonačelnik Niša Darko Bulatović rekao je da je narod ovog kraja čekao 50 godina na rekonstrukciju i zahvalio je Vladi Srbije i potpredsednici Mihajlović na brzom reagovanju.

“U decembru, kada smo imali iskakanja cisterni, ovaj problem je delovao nepremostivo. Dva meseca kasnije otpočinjemo radove jer su nam bezbednost građana i zaštita životne sredine najvažnije”, rekao je Bulatović.

„Infrastruktura železnica Srbije“ zadala je sebi rok da radovi budu završeni do kraja avgusta 2020. godine, na način da se radovi duž pruge izvode na više mesta istovremeno.

Rekonstrukcijom pruge Niš – Zaječar brzina vozova biće povećana na projektovani nivo do 90 kilometara na sat. Pored toga, osovinsko opterećenje pruge biće povećano sa sadašnjih 18 tona po osovini na 22,5 tona po osovini, što će posebno biti od značaja za teretni železnički saobraćaj, jer će tako biti omogućeno da ovom prugom saobraćaju duže i teže železničke kompozicije. Na taj način, biće povećana i propusna moć pruge, što je neophodno kako bi železnica zadovoljila sve veće potrebe privrede u ovom regionu za transport robe vozovima.

„Infrastruktura železnica Srbije“ napravila je trogodišnji program revitalizacije svih regionalnih pruga, koji je započeo 2018. godine. „Infrastruktura železnica Srbije“ rekonstrukciju pruge Niš – Zaječar planirala je Programom poslovanja ove kompanije za 2019. godinu. U ovoj godini, pored pruge Niš-Zaječar, biće rekonstruisane i pruge Lapovo – Kragujevac, Markovac – Resavica, Senta – Subotica, Kumane – Banatsko Miloševo i MSK Kikinda – Kikinda.

Pored toga, biće sanirani i drugi brojni objekti na prugama. Otpočela je sanacija četiri tunela na pruzi Kraljevo – Raška, u martu počinju radovi na sanaciji četiri tunela na pruzi Majdanpek – Bor, a u saobraćaj će biti pušteni automatizovani putni prelazi „Pijaca“ u Mladenovcu i „Đorđevo“, kod Leskovca.